日前，山東省發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》，提出深入推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，深化農(nóng)村公路體制機制改革，籌資450億元開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動，確保到2020年，全省新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，具備條件的自然村全部通公路，農(nóng)村道路列養(yǎng)率保持*；具備條件的行政村全部通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達(dá)到75%以上。

　　建好“四好農(nóng)村路”，投入是關(guān)鍵?！兑庖姟芬?，以省級獎補為引導(dǎo)、以市縣投入為主體、以社會資本參與為補充，構(gòu)建多元化投資機制。在3年攻堅期內(nèi)，全省計劃總投資450億元。其中，省級籌措150億元，市縣籌措300億元。省級資金有3個渠道，從省交通專項資金安排一塊，從中央車購稅補助爭取一塊，從年度政府債券等渠道彌補一塊。市縣資金有四個渠道：一是將管理機構(gòu)運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設(shè)養(yǎng)護資金納入同級財政一般公共預(yù)算；二是從土地出讓金收益中拿出2%到3%部分用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)養(yǎng)護；三是從各級涉農(nóng)資金和“一事一議”獎補資金中整合一塊；四是市場化方式籌集一塊，比如利用社會捐贈、道路冠名權(quán)、廣告權(quán)、路邊資源開發(fā)權(quán)等籌資。

　　為確保投入效果，《意見》明確，省級資金采取“獎補結(jié)合、點面互動、以效為主、重在激勵”的辦法進(jìn)行分配。“獎補結(jié)合”，前期以“補”為主，減輕市縣壓力；后期以“獎”為主，調(diào)動市縣積極性。“點面互動”，在面上對“四好農(nóng)村路”建設(shè)推進(jìn)快、主體責(zé)任落實好的市縣給予獎勵；在點上開展“四好農(nóng)村路示范縣”創(chuàng)建活動。“以效為主”，即以資金使用績效為指揮棒，引入第三方評價等措施。“重在激勵”，就是強化正向激勵，突出示范引領(lǐng)。

　　建設(shè)是基礎(chǔ)，建后管護是關(guān)鍵。《意見》強調(diào)，切實明確農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運營的主體責(zé)任，健全農(nóng)村公路建管養(yǎng)運長效機制，推動管養(yǎng)責(zé)任、人員和資金投入“三落實”，嚴(yán)格獎懲機制，確保做到農(nóng)村公路“有人建、有人管、有人養(yǎng)”。

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